První aplikací motoru 1.9 TDI bylo Audi 80 z roku 1991, poslední Octavia Tour – v ní verze s rotačním čerpadlem vydržela až do roku 2010 Spolehlivost a odolnost zejména jednodušších nepřeplňovaných variant 1.9 SDI je neoddiskutovatelná – jsou schopny najet i milion kilometrů bez výraznějších investic (často uváděné Motor a převodovka. Každý měsíc najedeme cca 5000 km ve voze Octavia II FL 2.0 TDi CR 103 kW a Octavia II 1.9 TDi PD 4×4 77 kW . Snažili jsme se tedy porovnávat výkon motoru s naší 4×4 potažmo Octavií I 1.9 TDi 81 kW, kterou jsme měli ještě před dvěma lety k dispozici.
Nový diesel 1.6 TDI se vstřikováním common-rail stojí o 20 000 korun víc, ale má také nižší výkon (o 17 koní) a jen pětistupňovou převodovku. K benzínovému motoru 1.4 TSI si navíc můžete přikoupit (za masivních 60 000 korun) sedmistupňovou převodovku DSG, ale podle našich zkušeností ji můžeme jen doporučit.
Recenze: Škoda Octavia 1.2 TSi a zkušenosti po 50 000 km. Zásadním problémem byla koupě jednoho z prvních kusů, které obvykle trpí na dětské nemoci, jež je potřeba v průběhu pár následujících let identifikovat a „ vyléčit “. Jeden můj kamarád, jehož auto, respektive motor, jsem v diskusích několikráte zmínil 1.9 TDI engine - breakdowns, Volkswagen, Audi, Škoda, Seat. Although considered to be 1.9 TDI The motor is durable and reliable, it is worth knowing what to expect symptoms and breakdowns. Engine 1.9 is considered to be the most reliable TDI with 90 hp with Bosch pump. This is because of the very simple structure. Celý video najdeš na YouTube kanálu @DavidSkarda1 nebo rovnou pod odkazem -
Skutečná spotřeba vozu Škoda Octavia 1,5 G-TEC s DSG. Po kombinovaném testovacím okruhu ukázal palubní počítač vozu Škoda Octavia G-TEC krásných 3,5 kg/100 km a skutečná spotřeba podle tankování za celý test, tedy po ujetí 360 km, vyšla na cca 3,7 kg/100 km. Tedy také o desetinu níže, než byla skutečná spotřeba již

Recenze Škoda Octavia 1,9 TDI PD 74 KW “Hrůza běs, už nikdy Škodovku.” Autor recenze: Jirka (41 let), Hlavní město Praha všechny recenze tohoto autora Rok výroby: 2009 Typ motoru: AXR Stav km při koupi: 0 km Stav km nyní: 119 000 km Způsob řazení: manuál Status vozu při koupi: nový Jak dlouho auto používáte? 3 roky

Magazín Recenze Škoda Octavia. 9645 Škoda Octavia II 1.9 TDI BLS PD - 10 roků spokojenosti. Recenze uživatelů
Zatímco před faceliftem měla Octavia na motory docela smůlu (hlavně v případě 1.6 FSI, 2.0 FSI a 2.0 TDI-PD 16V 125 kW), po faceliftu byl počet problematických jednotek eliminován. Jistě, o rozvodech moderních motorů TSI se toho namluvilo mnoho.
Uvažuji o koupi vozu Škoda Octavia 1.8 turbo L&K. Bude to mé první auto a tak by mě zajímaly některé věci okolo spotřeby, poruchovosti apod. Také jestli by raději nevyhovovalo auto Škoda Octavia 1.9 TDI. Obě auta by byla z roku 1998 nebo 1999. Cenově do 150 000Kč. No motor, ktorý intenzívne tlačil spaliny do nasávania si už žiada celý nový a neuveriteľne drahý polomotor. Tento problém sa týka nielen 2.2 D-CAT, ale aj menej výkonných verzií 2.2 D4-D z rovnakých rokov výroby (2005 až 2009). Volkswagen 2.0 TDI „Piezo-PD“ Kódy: BKP, BMR, BRD, BMN. Výroba: 2004 až 2008

Nebude to manželkou, protože s nafťákem jezdí do práce už 4 roky a s bývalým autem (passat 96kW) se nikdy nic nestalo. Mám tady "podezdření" na bývalého majitele, jezdil s tím dálky služebně, ale je strašný kliďas a tak to šolíchal a jezdil stále za 4,3 litru a podobně :-)

Škoda Superb I stihne šprint z 0 na 100 km/h za 11 sekúnd a maximálna rýchlosť dosahuje 205 km/h. Tento motor si pod kapotou Superbu priemerne vypýta 5,5 litra paliva na 100 km. V spoľahlivosti si motor 1.9 TDI 96kW vedie veľmi dobre, občas však vie potrápiť porucha váhy vzduchu či zanesený EGR ventil. Inak je tento motor veľmi
ItcHJe.
  • 0ffsstxl6i.pages.dev/422
  • 0ffsstxl6i.pages.dev/349
  • 0ffsstxl6i.pages.dev/493
  • 0ffsstxl6i.pages.dev/224
  • 0ffsstxl6i.pages.dev/283
  • 0ffsstxl6i.pages.dev/453
  • 0ffsstxl6i.pages.dev/349
  • 0ffsstxl6i.pages.dev/229

    • motor škoda octavia 1.9 tdi 96kw recenze